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东南亚的水果、干果br以后能坐中欧班列来郑州了

文章来源:    时间:2018-12-10

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  中欧班列(郑州)的朋友圈又扩大了。12月7日上午10:00,中欧班列(郑州)郑东盟国际班列去程班列首发,将一路向南经广西凭祥口岸出境后抵达越南河内。

  “中欧班列(郑州)目前唯一的南向班列就是郑东盟班列,这也是河南陆上丝绸之路的南向通道。”郑州国际陆港公司有关负责人称。

  中欧班列(郑州)郑东盟线路终点站为何设在河内?上述负责人称,这归结于河内的区位环境。

  据了解,河内市系越南首都、历史名城,位于越南境内红河三角洲西北部,坐落在红河右岸和红河与苏沥江的汇流处,无论是从南方到北方,还是从内地到沿海,均是必经之地,地理位置十分重要,拥有北方最大的河港,多条铁路在这里交会,是北方公路的总枢纽,海、陆、空交通便利。公路通往越南各地乃至老挝和柬埔寨,便于郑东盟班列集货和分拨。

  而按照《2018年河南省推进中欧班列创新发展方案》的要求,中欧班列(郑州)“一体两翼”国际线路为:郑州至欧洲为“主体”,郑州至中亚、东盟是“两翼”。

  此次,郑东盟国际班列去程班列首发,标志着中欧班列(郑州)“一体两翼”新格局基本确立。

  据了解,郑州—东盟越南班列去程货源方面,中国的机械设备、电子产品等渐渐受越南等东南亚国家市场关注;回程货源方面,越南的热带水果、大米、干果、水产品深受中国消费者青睐。

  与此同时,随着中欧班列(郑州)的成熟、郑州与欧洲冷链业务常态化,将复制推广至东盟。

  中欧班列(郑州)依托现有的密集的铁路、公路、海运、空运多式联运物流网络,为国内及国外客户提供提货、配送、运输、仓储、分拨、报关、金融等物流服务,开拓东南亚市场,加强河南及郑州与东盟经贸往来。

  截至目前,历经五年的发展,中欧班列(郑州)已经形成遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市的多线路、多目的地的集疏网络,境内合作伙伴达2300多家,境外合作伙伴达780多家。到2018年12月7日,中欧班列(郑州)2018年累计开行681班(370班去程,311班回程),总累计货值30.07亿美元,货重31.53万吨。自2013年7月首班开行以来,总累计开行1689班(961班去程,728班回程)。

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